１.为什么要考AOPA？
从2014年开始，AOPA开始颁发民用无（wú）人机驾驶航空器系统驾驶员合格证，也（yě）就是很多人所谓的无（wú）人机驾驶证（zhèng）。而真正让其（qí）兴起则是在（zài）15年的4月（yuè）后。民航局下发（fā）批文，继续明（míng）确自2015年4月30日-2018年4月30日，由（yóu）中国航空器拥有（yǒu）者及驾驶员（yuán）协会(AOPA)负责“在（zài）视距内运行（háng）的（de）空机（jī）重量（liàng）大于7千克以及在隔离（lí）空域超视距运（yùn）行的无人机驾驶员的资质管理”。
可以看出如果想要（yào）使用类似（sì）于S800,S1000，MG-1这样较大的无人机，这时候（hòu）就需要AOPA多（duō）旋翼的证书来证（zhèng）明自己的资质。
附：
民用（yòng）无人驾驶航空（kōng）器（qì）系统驾驶员（yuán）管理暂行（háng）规定：
http://www.aopa.org.cn/down/show-45.html
轻（qīng）小（xiǎo）无人机运行规（guī）定（试行）：
http://www.aopa.org.cn/down/show-142.html
2.AOPA的（de）证书适用于（yú）什么情况？
需取得行业协（xié）会执照（AOPA）的无人（rén）机：
A.在视距（jù）内运行的除微（wēi）型以外的无人（rén）机
B.在隔离（lí）空域内（nèi）超视距运（yùn）行的无人机;
C.在融合空域运行的（de）微型无人机;
D.在融（róng）合空域（yù）运行的轻（qīng）型无人机;
E.充气体积在4600立方米以下的遥控飞艇;
无需执照的（de）无人机：
A.在室内运行的无（wú）人机;
B.在视距内运行的（de）微型无人机;
C.在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机。
需取得民航局执（zhí）照的无人机：
A.在融（róng）合空域运行的小型无人机;
B.在融合（hé）空域运行的（de）大型无人机;
C.充气体（tǐ）积在4600立（lì）方米以上的遥控飞（fēi）艇。
3.AOPA的（de）学习（xí）内容？
航空知识（shí）要求：
A.通用航（háng）空法规（guī）以及机场周（zhōu）边飞行、防撞（zhuàng）、无线电通信、夜间（jiān）运（yùn）行、高空运行等知识;
B.气象（xiàng）学，包括识别临界（jiè）天气状况，获得（dé）气象资料的程（chéng）序以及航空天气报（bào）告和预报的（de）使用;
C.航空器空气动力学基础和飞行（háng）原（yuán）理;
D.无人机主要系统，导航、飞控、动力、链路、电气等知识;
E.无人机系统通（tōng）用应（yīng）急（jí）操作（zuò）程序;
F.所使用的（de）无人机系统特（tè）性，包括（kuò）：
1）起飞和着陆（lù）要求;
2）性能：
i、飞行速度;
ii、典（diǎn）型和最（zuì）大爬（pá）升率（lǜ）;
iii、典型和最大下降率;
iv、典型和（hé）最大转弯率;
v、其他有关性（xìng）能数据(例如风、结冰、降水限制);
vi、航（háng）空器最大续航能力。
3）通信、导航和监（jiān）视（shì）功能：
i、航空安（ān）全（quán）通（tōng）信频率（lǜ）和设备，包（bāo）括
a.空中交通管制（zhì）通信（xìn），包括任何（hé）备（bèi）用的通（tōng）信（xìn）手段（duàn）;
b.指挥（huī）与管制链路(C2)，包括性（xìng）能参（cān）数和指定（dìng）的（de）工作覆盖范（fàn）围;
c.无人机驾驶员和无人机观测员之间（jiān）的通讯，如适用;
ii、导航设备;
iii、监视设备（如SSR应答（dá），ADS-B发（fā）出）;
iv、发现与避（bì）让能力（lì）;
v、通信（xìn）紧（jǐn）急程序，包括（kuò）：
a.ATC通信故（gù）障;
b.指（zhǐ）挥与管制（zhì）链路故（gù）障;
c.无人机驾驶员/无人机观（guān）测员（yuán）通讯故障，如适用;
vi、遥控（kòng）站的数量和位（wèi）置以及遥控站之间的交接程序，如适用。
飞（fēi）行技能与经历（lì）要求：
除（chú）了航（háng）空知识要求，无（wú）人机（jī）驾驶员还应该有（yǒu）若干小时的飞行操纵经历以及其他技能要求。
A.对于（yú）机长：
1）空域申请与空（kōng）管通讯，不少于（yú）4小时（shí）;
2）航（háng）线规划，不少于（yú）4小时;
3）系统检（jiǎn）查程序，不少于4小（xiǎo）时;
4）正（zhèng）常飞行程序指（zhǐ）挥，不（bú）少于（yú）20小时;
5）应急飞（fēi）行程序指挥，包（bāo）括规（guī）避航空器、发动机（jī）故障、链（liàn）路丢（diū）失、应急（jí）回收、迫降等，不少于20小时;
6）任务执行（háng）指挥，不少（shǎo）于4小时。
B.对于驾驶员：
1）飞（fēi）行前检查，不少（shǎo）于4小时;
2）正（zhèng）常飞行（háng）程序操作，不少于20小时;
3）应急飞（fēi）行（háng）程序操作（zuò），包（bāo）括发动机（jī）故障、链路丢失、应急回（huí）收、迫降等，不少于20小时。
C.对于教员（yuán）：
1）正（zhèng）常飞行程（chéng）序指挥，不少于 5小时；
2）应（yīng）急飞行程（chéng）序指挥与操（cāo）作（zuò），包括规避航（háng）空器（qì）、发（fā）动机故（gù）障、链路丢（diū）失、应急回收、迫降等，不（bú）少（shǎo）于（yú） 5小时（shí）；
3）教学法相关内容（róng），不少（shǎo）于10小时（shí）；
4.AOPA驾驶员、机长、教员的异同？
A.培训内（nèi）容：
1）理论培训
相同点（diǎn）：
A．通用航空（kōng）法规以及机场（chǎng）（临时（shí）起降（jiàng）点）周边飞（fēi）行、防撞、无（wú）线电通信、夜间（jiān）运行、高空运行等知识；
B．气象学，包括（kuò）识别临界天气状况，获得气象（xiàng）资料的程序以及航空天气报告和预报（bào）的使用；
C．航空器（qì）空气（qì）动力学基（jī）础和飞行原（yuán）理；
D．无人机主要系统，导航、飞控、动力、链路、电气等知识；
E．无人机系统通用应急（jí）操作程序；
F．所使用的无人（rén）机系（xì）统特性，
不同（tóng）点：
无人机教员培训内容多了教学原理的培训过程（chéng），主要包含（hán）：学（xué）习过程有效教学的要素（sù）、对学员的评估和考试（shì）、课程制定、授课计划编制、课堂教学技巧等内容。
2）理论考试
相同点：
理论学习完成后，训练机构可根据申请人情况报名（míng）参加 理论考试，申请（qǐng）者（zhě）需（xū）从网上管理平台入口报名，并向协会提交纸（zhǐ）质申请（qǐng）表。申请（qǐng）人向（xiàng）协会缴纳考（kǎo）试费用（yòng）150元/次，考试（shì）定期举行。考试地点由（yóu）协（xié）会（huì）统一组织安排。
不同点：
无人机驾驶员培训成绩在70分以上合格，无人机机（jī）长和（hé）教员培训成绩（jì）在80分以上合格。
3）飞行训练
相（xiàng）同点（diǎn）：
学员可接受训练机构提供（gòng）的飞行训（xùn）练，完成所申请（qǐng）无人机系（xì）统等级相（xiàng）应的飞行训练（liàn）课程。
通过理论考试后，可申请实践（jiàn）考（kǎo）试申请（qǐng）人必须（xū）至少在下列操作上（shàng）接受并记录训练机构提供的针对（duì）所申请（qǐng）无人（rén）机等（děng）级的实际操纵飞行或模拟飞行训练。
不同点：
无人（rén）机（jī）驾驶员飞行训练时长不（bú）少于（yú）44课时（shí），无人机机长飞行（háng）训练时长不少（shǎo）于（yú）56课时，无人机教员飞行（háng）训（xùn）练市（shì）场不少于20课时。
参加（jiā）无人机（jī）教员培训的学员（yuán）需具（jù）有（yǒu）无人（rén）机本机型100小时机（jī）长（zhǎng）经历时间并（bìng）具有从事无人机驾驶员工作两年以上方（fāng）可接受（shòu）训练机构提供（gòng）的（de）飞行教学训练，完（wán）成所申（shēn）请无人（rén）机等级相应的飞（fēi）行教学训练课程。
B.培训费用：
无人机驾驶（shǐ）员：培训费用在8000-15000元（yuán）之间，不同的驾校培训费用略有差异；
无（wú）人机机长（zhǎng）：培训费用比无人（rén）机驾驶员价格高2000-3000元。
无（wú）人机教（jiāo）员：费用（yòng）最高（gāo），一般（bān）在3-5万元左右。
注：
无人机培训分（fèn）为有基础培训和（hé）无基（jī）础（chǔ）培训，无基（jī）础的驾驶员培训（xùn）比（bǐ）有基础培训（xùn）费用高2000-3000元（yuán）。
有无经（jīng）验基（jī）础是指，可（kě）以熟练稳（wěn）定悬停、四边悬停在（zài）5秒以上，可以飞出8边的圆圈（quān）平飞航线，360度自旋悬停。这几个动作是最基本、认（rèn）定有（yǒu）基础经验（yàn）的无人（rén）机飞行动作。
C.空域（yù）申请：
依据《中华人民共和国飞（fēi）行基本（běn）规（guī）则》规定，空（kōng）军负责全国的飞行管制。也就是说，中国的天（tiān）都归空军管（guǎn），任何在上面飞的（de）东西（xī），严格来（lái）说都要接受空（kōng）军的审批和管理。这（zhè）是（shì）一个（gè）大（dà）的原则（zé）。
普通人申请（qǐng）空域需要一下（xià）步骤：
①获取飞行（háng）任务以及任务委（wěi）托书（shū）；
②提前7天携带相关文件、材料在xxxxx部队（duì）司令部（bù）办理（lǐ）审批（pī）手续（xù）；
③携（xié）带相应文件材料在民航XX（所在地）监管（guǎn）局（jú）运（yùn）输处、空管处办（bàn）理相关手续；
④携带获批复印件（jiàn）以及相应的文件材（cái）料在民航XX（所（suǒ）在地）空管分局（jú）管制运行（háng）部办理相关手续。
⑤与（yǔ）民（mín）航XX（所在（zài）地）空管分局鉴定飞行管制（zhì）保障协议（或召（zhào）开飞（fēi）行协调会）；
⑥实施日前一天15时前向当（dāng）地空管部门提交飞行计划，如不在机场管制范围内（nèi）可直接（jiē）向民航（háng）XX（所在地）空管分局管制运（yùn）行部区（qū）域管制（zhì）室提交，在飞（fēi）行实施（shī）前1小（xiǎo）时提出申请；
⑦区域管（guǎn）制室向（xiàng）xxxxx部队司令部（bù）航空管（guǎn）制中心提（tí）交飞行（háng）申请；
⑧xxxxx部队司令部航管（guǎn）中心给予调（diào）配意见。
而无人（rén）机机长（zhǎng）或教员则可以通过优云（U-Cloud）直接在电脑过着手机端申请空域，并可以实时（shí）查看限（xiàn）制区，净（jìng）空（kōng）区等信息。
总结：
无人机机长和无（wú）人机驾驶员相比，无人机机长（zhǎng）培训（xùn）多了空域申请与空管（guǎn）通讯、航线（xiàn）规划、系统检查程序、任务执行指挥等培训内容；无（wú）人机教员（yuán）相比无人机驾驶（shǐ）员和无（wú）人机（jī）机长培训内容多（duō）了（le）教学法相（xiàng）关内（nèi）容的培训且其飞行经历要求相（xiàng）比无人机驾（jià）驶员和机长飞行（háng）时（shí）长更短。
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