一、定义不同

    无人机是一种由无（wú）线电遥控设备或自身程序控制（zhì）装置（zhì）操（cāo）纵的无人驾驶飞行器。航空（kōng）模型是一（yī）种重（chóng）于空气的，有尺寸限制的，带有或不（bú）带有动力装置的，不（bú）能（néng）载（zǎi）人的航空器，就（jiù）叫航空模型。

二、飞行方式不（bú）同

唯一的区别在于是否有导（dǎo）航飞控（kòng）系统（tǒng），能否实现自（zì）主飞行。通俗来说，无人机（jī）可以实现自主飞行，而（ér）航模不（bú）可以，必须由人（rén）来通（tōng）过遥控（kòng）器（qì）控（kòng）制。也就是（shì）无（wú）人机的本（běn）身是带了“大脑”飞行，可能“大脑”受限于人（rén）工智能，没有（yǒu）人脑灵光（guāng）。但是航（háng）模的“大脑”始终是在地面，在操纵人员的手上。

三、用途不（bú）同

无人机更偏向于军事（shì）用途或民（mín）用特种（zhǒng）用途，而（ér）航（háng）空模型更接（jiē）近于玩具。昆明（míng）劲鹰无（wú）人机专业从事（shì）航测无人（rén）机设备的设（shè）计（jì）、生产、销售（shòu）、及航测航拍服务（wù），费用低、技术强、工期短、精（jīng）度高，是中国技术顶尖的航测航拍无人机设计制造及航飞服务商。

四、组成不同

无人机（jī）比航（háng）模（mó）要复杂。航空模（mó）型由飞（fēi）行平台、动力系统、视距内遥（yáo）控系统（tǒng）组成。主要是为了大（dà）众的观赏性，追（zhuī）求（qiú）的是外表的（de）像真（zhēn）或是飞行优雅等，科（kē）技含量并不高。无（wú）人机系统（tǒng）由（yóu）飞（fēi）行平台、动力（lì）系统（tǒng）、飞控导航系统、链路系（xì）统、任务系统、地面（miàn）站等（děng）组成（chéng）。主要（yào）是为了（le）完成特（tè）定任务（wù），追求的是系统的（de）任务完（wán）成（chéng）能（néng）力，科技含量（liàng）高。部（bù）分高档（dàng）的航空模型和低档的无人机在（zài）飞行平台（tái）、动力系统部分并无太大区别。

五、使用不同

无人机（jī）多执行（háng）超视距任务，最大任务半径上万公里（lǐ）。通过机（jī）载导航飞控（kòng）系统自主飞行（háng）。通过（guò）链路系（xì）统上传控制（zhì）指令和（hé）下传任务信息（xī）。航（háng）模通常在目视视距范（fàn）围内飞（fēi）行，控制半径小于800米，操（cāo）作（zuò）人员目视飞机，通过手中的遥控发射机操纵飞机（jī），机（jī）上（shàng）一般没有任（rèn）务设备。很多无（wú）人机系统也（yě）有类似（sì）航模的能力，可（kě）以在视（shì）距内直接（jiē）遥控操作。

六（liù）、管理不同

在我国（guó），航空模型由（yóu）国家（jiā）体（tǐ）委（wěi）下属航空运动（dòng）管理中心管理。在我国，民用无人机（jī）由民航局统一管理，军用无人机由军方统（tǒng）一管理。

总结：一架拆除了（le）飞控系统，但是能够在视距内遥控飞行的无（wú）人（rén）机其实就是一架航空（kōng）模型。一（yī）架安装了飞控系（xì）统，能（néng）够在（zài）超视距自主飞行（háng）的航空模（mó）型就是一架无人机。

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