相（xiàng）比传统的航空（kōng）模式，无人机有着更（gèng）加多优势。虽然（rán）说按照（zhào）目前（qián）的发展趋势（shì）来（lái）看，未来无人（rén）机（jī）的应用将会变得（dé）越来越（yuè）普及，但是（shì）还是有着很多因素制约着无人机行业的发（fā）展的（de）。

从政策上（shàng）看，政府对于低空空域飞行的管理（lǐ）制（zhì）度（dù）非（fēi）常保守（shǒu），而民航局方面却迟（chí）迟（chí）没有针对无人机（jī）的飞（fēi）行出台（tái）明确的管制条例，这导致了无人（rén）机飞行的很（hěn）多政策法规都非常（cháng）不（bú）清晰，极大（dà）程度下冷（lěng）却（què）了大家对无（wú）人机行业的热情（qíng）。而且对于很多人（rén）来说，考取无人机驾驶（shǐ）员是一件（jiàn）非常（cháng）困难并（bìng）且（qiě）价（jià）格昂贵的事情，所以目（mù）前（qián）无人机飞（fēi）行当中（zhōng），“黑飞”的现象非常普遍（biàn）。

从（cóng）技术上看，无人机的续（xù）航时（shí）间极其的短（duǎn），目前大部分的无人机，续航时间都在30分钟以（yǐ）下（xià）。而且（qiě）在恶劣天气下，无人机的（de）飞行（háng）稳定性是会受到（dào）一定的考（kǎo）验的，如果（guǒ）不提升无（wú）人机（jī）的飞（fēi）行稳定（dìng）性，雷暴（bào）天（tiān）气时，会很（hěn）大程度上影响到无人机（jī）的飞行。

从行业应用上看（kàn），虽然无人机（jī）被广泛应用于航拍、娱（yú）乐（lè）、送货（huò）等方面，但是这样还是不足（zú）够的，因为无（wú）人机的（de）应用（yòng）需求还是需要更加深度地挖（wā）掘。

整体来说，限（xiàn）制（zhì）无人机（jī）发展的因（yīn）素就（jiù）是以上的这三个方面，其中最（zuì）关键的还是政策（cè）方面的制约（yuē）因素，所以无人（rén）机未（wèi）来的发展，还是有待观望（wàng）的。

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