对于有人（rén）驾驶飞机，中国航空界起步研制晚于世界半（bàn）个（gè）世纪，至今距国际先进水平还有一定（dìng）差距，而在无人机方（fāng）面（miàn）卸发展迅速并赶上新潮流。
进（jìn）入（rù）新世纪以来，美国、日本和（hé）台湾密切监视中国的（de）军事发展专案，无人（rén）机又成为一个重点。2004年（nián）末美国（guó）得知以色列要为已售给中国（guó）的“哈比”无人机升级（jí）时，马上要求禁售并扣留。2006年（nián）11月在珠海（hǎi）航展上（shàng），最引起一些以记者（zhě）身份出场的美国（guó）观察人员注目的展品，也是新亮相的（de）中国无人作战和侦察机。近年内（nèi）地科（kē）技（jì）展览、电（diàn）视（shì）和报刊的报道中（zhōng），也介绍了一些供炮兵、特种侦察（chá）兵使用，以（yǐ）及民用的无人（rén）机。按照国内外一些专家评价，中国目前在无人机（jī）这一（yī）新兴领（lǐng）域中紧紧追踪世界最新成果，已经推出一系列有先进水平的产品，这（zhè）将（jiāng）为今后的军（jun1）事斗争提供一（yī）项（xiàng）高（gāo）效费比、攻防兼备的新概念武器。
无人机领域异军（jun1）突起
中（zhōng）国去年一举推出了5个型号的无人（rén）机，其（qí）中有带隐（yǐn）身（shēn）能力的作战机，设计思想和（hé）性（xìng）能都很先进，引来国际航空界的震动。
20世纪（jì）世界走入飞机时代后，旧中国没有工业（yè）基础只有望天兴叹，新中国在一穷二白的基础上追赶半个多世纪，仍与最先进水平存在（zài）不下20年左右的（de）差距。在错过发（fā）展（zhǎn）有人驾驶飞机的机（jī）遇（yù）之后，中国对无人（rén）机（jī）的发展（zhǎn）起步却不算晚，目前已与（yǔ）有最先进（jìn）技术（shù）的美国、以色列（liè）比肩齐进。
无线电摇控技（jì）术出现（xiàn）后，制造简单、廉（lián）价的无人（rén）机就开始出现，不过（guò）在80年代（dài）以（yǐ）前只能（néng）充（chōng）当侦察机、靶机等角色。60年代中后（hòu）期，美国在（zài）越南（nán）战（zhàn）争期间（jiān）曾（céng）频繁使用无人侦察机深（shēn）入中国领（lǐng）空（kōng）拍（pāi）照侦察，虽然一再（zài）被击落，却认为已获得（dé）不少情报且没有人员损（sǔn）失，感到（dào）还是合算的。中国《人民日报》刊登一幅（fú）民兵（bīng）举枪（qiāng）在无（wú）人侦（zhēn）察机残骸上欢呼的照片后，美方在国内转载（zǎi）并得意（yì）地（dì）加上注解——“只损（sǔn）失廉价（jià）机一架，没有（yǒu）人伤亡，没（méi）有人被俘。”
中（zhōng）国（guó）通过同（tóng）美国无（wú）人（rén）侦（zhēn）察（chá）机的持续斗争，也认识到这一机种的作用并着手研发。从（cóng）60年代起直至（zhì）90年代（dài），国内航空界（jiè）研（yán）制成长空一（yī）1号无人靶机系列、“长虹”高空（kōng）高速无人侦察机、T一（yī）6通用型无（wú）人机、Z一5系列无（wú）人侦察机、ASN系列（liè）无（wú）人机等，开（kāi）发出数（shù）十种（zhǒng）靶机和侦察型无人机，广泛应用于昼夜空中侦察、战场监视、目标（biāo）定位、校正（zhèng）火炮射击、战场毁伤评估、边境巡逻（luó）等军事领（lǐng）域和（hé）航（háng）空摄（shè）影（yǐng）、地球物理勘探、灾情监（jiān）测、海岸缉私（sī）等民用领域。不过同（tóng）有人驾驶飞机相比，过去（qù）40年间中（zhōng）国无人（rén）机在军中只能充当地位（wèi）不（bú）高（gāo）的配角作用，近（jìn）年来强调由机（jī）械化（huà）战争（zhēng）向资（zī）讯化迈（mài）进时，其地位终（zhōng）于有了迅速跃升。
冷战结束前后，世界军事舞台上出现了向（xiàng）资讯（xùn）化迈进的新（xīn）变革，技术基础最雄厚的（de）美国充当了先锋（fēng）。当代电（diàn）子资讯技术的发展，使无人机从过去的单（dān）一（yī）侦察、预警等战斗支援作用向打（dǎ）击的方向发展，已成（chéng）为影（yǐng）响作战进程的重要乃至关键（jiàn）性力量（liàng）。目（mù）前（qián），美国已发展了重（chóng）、中（zhōng）、轻型和远、中、近程配套成族、系列发展的无人（rén）机装备，并在2001年阿富（fù）汗战（zhàn）争和2003年 伊拉克战（zhàn）争中以“捕食（shí）者”型装载炸弹、导弹进行对地打击（jī），开创了无人机成为作战飞机的新时代。美国研制（zhì）的“全球鹰"高空（kōng）长航时无人飞（fēi）机，又是（shì）当今世界（jiè）最先进的无人侦察机，留空时间可达42小时（shí），每日可探测（cè）1900个点目标，能实行越洋侦察（chá）飞行（háng）。以色列在无（wú）人机（jī）研制领（lǐng）域中（zhōng）仅（jǐn）次于美国，近年不断有新型号无人机问世，除了满足自身装（zhuāng）备需要外，还有一（yī）部分出（chū）口（kǒu）国外，如反雷达的“哈比”型就被（bèi）中国购买（mǎi）。
当国际（jì）军界预言（yán）未来（lái）的战争将会以无人机取（qǔ）代有（yǒu）人机很大（dà）一（yī）部分作用时，过去航（háng）空水平不算（suàn）高的中国（guó）在这一领（lǐng）域异军突起（qǐ）。在2000年的珠海航展上，中国（guó）贵航集（jí）团首次展（zhǎn）示了（le）远端多功能（néng）隐（yǐn）形（xíng）无人侦察（chá）机无侦一9的模型，马（mǎ）上引起了国（guó）际（jì）上的重视。在2006年珠海（hǎi）航展上，中国一举推出了5个型号的无人（rén）机，而且首次展示了无人（rén）作战飞机。其（qí）中的“阳光”、“翔龙（lóng）”高空高速（sù）无人侦察机，以（yǐ）及（jí）名（míng）为“暗剑”且带隐身能力的作战无（wú）人机，设计思想和性能都很先进（jìn），作为世（shì）界头号航空巨头（tóu）的（de）美国波音公（gōng）司也提出订购要求，意在（zài）搞（gǎo）清其性（xìng）能和技术水（shuǐ）准，却被中方婉（wǎn）拒。这些新武器核（hé）心技术的庐（lú）山真面目虽未完全（quán）揭开，却已经引来国际航空界的震动（dòng）。
在对台岛的打击中，大批无人机能在有（yǒu）人驾（jià）驶的战斗机的引导下，深（shēn）入（rù）核心目标（biāo），以最小（xiǎo）的损失换（huàn）来最可观的（de）战果（guǒ）。在2006年11月的珠海航展上，中国无人机成为最大亮点，是由于在（zài）这一领域的许多成果已（yǐ）达（dá）到国（guó）际先进水平，而且有一（yī）些（xiē）独创。最引人注意的“翔龙”机采用了当今空（kōng）气动力研究前沿领域的科技，有大展弦比、高升阻比的机翼。“翔龙”的航程（chéng）高（gāo）达7500公里，巡航（háng）高度（dù）可达18000米（mǐ），稍（shāo）逊色（sè）于美国最先进的“全球鹰”高空无（wú）人侦察机，其巡航速（sù）度则稍高于（yú）“全球鹰（yīng）"。中国（guó）使用这种无人机，从（cóng）大陆起飞可对远至（zhì）关岛（dǎo）的西（xī）太平（píng）洋一（yī）线进（jìn）行侦察。
在世（shì）界（jiè）军（jun1）界目前正探讨将无人（rén）机作为战斗机时，中国的作战概（gài）念（niàn）飞（fēi）机（jī）“暗（àn）剑"的模（mó）型在珠海航展上成为展品。该（gāi）机型机身很扁，中国航空（kōng）科（kē）技集（jí）团的介绍称其为未来中国无人（rén）作战（zhàn）飞（fēi）机的概念方（fāng）案之一，具（jù）有超音速、超（chāo）高机动（dòng）能（néng）力和低（dī）空探（tàn）测性，从（cóng）气动（dòng）布局来看属于硬性三（sān）角（jiǎo）主翼搭配密（mì）切耦合前（qián）控制小翼的外形，体现了（le）隐形能力（lì），与美国的隐形战机基本相当，可以较好地躲避雷达，主要用（yòng）于未（wèi）来对空作战和实施对（duì）重点目（mù）标的“点穴"打击。由于无人机没有驾（jià）驶员、不需要一系列生命保障设备，可（kě）以做有人机不可（kě）忍受的高强度动作，不仅造价低得多，而且可（kě）执行有重大风险的打击任务，即使损失也（yě）不会太痛心。今后如果对台独作战（zhàn），无人机肯定（dìng）会担负重要打击任（rèn）务。
珠海航展（zhǎn）上更令美国采访者感到惊奇的（de）一个（gè）消息（xī），就（jiù）是中国著名的（de）无人机专家（jiā）吕庆风在回答记者问时明确说，目前已将歼一7战斗机替换下的发动机用于改装库存的千余架歼一5战斗机，使其成（chéng）为无人打击机。歼一5是五六十年代（dài）中国仿苏联的米格一17亚音（yīn）速飞机所制造（zào），早在70年代（dài）就全部（bù）淘汰，现在却能废（fèi）物利用。由于歼一7发动（dòng）机的动力是歼一5的1倍多，更换后在不开加（jiā）力的情况（kuàng）下都能使（shǐ）歼（jiān）一5轻松达到超音速巡航，而目前世界上一般的巡航导（dǎo）弹还都是亚音速。
中国推出的作战无人机，都是针对未来（lái）资讯化作战环境、适应网络中心战要（yào）求而设计的。2006年（nián）9月下旬，“尖兵（bīng）之翼一2006中国无人机大会"在（zài）北京隆（lóng）重召开。本次由中国航空学会主（zhǔ）办，有1二业（yè）、科研和军方（fāng）参与的盛会，为中国无人机发展制订了战（zhàn）略方向，行内人士称（chēng）具有里程碑式（shì）的意义。在（zài）这次会上，到会者认为（wéi）中国无（wú）人机装备经（jīng）过几十年发展已有了（le）长（zhǎng）足进步，无人机装备体（tǐ）系结构有了较大改善，已具（jù）备作（zuò）战能力（lì），不（bú）过弱项（xiàng）在于发达国家严（yán）密封锁所涉（shè）及的高精尖技术和设（shè）备元器件，制造和装备一（yī）些（xiē）高性能（néng）的无人机还（hái）有（yǒu）困难。因此，中国航空界（jiè）下一步要在着重突破关键技术和关键（jiàn）装备上下功夫，真正（zhèng）掌握核心技术（shù），力争于“十一五”(2006～2010年（nián）)期间拿出有世界先（xiān）进水平的多功能无人机。
陆海军警如（rú）虎添翼
中国发（fā）展无（wú）人机，最关键问（wèn）题是解决一系列高难技术。除了设计外。还需要全面启动复杂的系统工（gōng）程。据2006年国内的报道，陆军在使用无人（rén）机方面也（yě）有了大的突破。如我军炮兵学院研制（zhì）的“T一6无人机系（xì）统作战使（shǐ）用与（yǔ）综合训练系（xì）统”、“炮兵C3I训练（liàn）类比与仿（fǎng）真（zhēn）系统”、“炮（pào）兵（bīng）指挥自动化综合系统”等十几（jǐ）项新成果，已（yǐ）使炮（pào）兵建（jiàn）设初步实现了数位化。在今后的作战（zhàn）中，炮兵对目标实施侦（zhēn）察、校正的重要（yào）手段将是小（xiǎo）巧的（de）无人侦察机（jī），获得（dé）的资讯又将（jiāng）通过资料链迅速传输到射击者那（nà）里，“炮弹（dàn）长眼睛（jīng）”将（jiāng）不是（shì）艺术夸张而（ér）将成为事实。由于无人机已经（jīng）实现了（le）微（wēi）型化，陆军连营级单位（wèi）都可装备单人（rén）便可携带的重不过几公斤或十几公斤的小型机，投（tóu）入作战可随时随地用手（shǒu）抛出升空侦察，然后用（yòng）遥控器进行（háng）控（kòng）制。近来，中央（yāng）电视台报道（dào）了成都（dōu）战区“猎豹”特战大队装备了空中侦察（chá）新（xīn）装备W一（yī）1“天鹰"无（wú）人侦察（chá）机，可为营以下战（zhàn）斗分队提供方圆（yuán）20公里内（nèi）的情报。该机内还安装有机载（zǎi）视频侦（zhēn）察系统（tǒng）和无线图像即时传输系统（tǒng），实（shí）现了侦察图像的即时传输，可以（yǐ）在连、营指挥（huī）员的电脑屏幕上适时显示出敌方每个单兵的详细位置，甚至脸上的表情。过（guò）去（qù）战斗中了解（jiě）前沿敌（dí）情主（zhǔ）要靠侦察兵（bīng）摸哨、捕俘，今后在很大程度上将被无人机侦（zhēn）察所取代。营以（yǐ）上单主要装配（pèi）在随行汽车上发射，可（kě）以用卫星定位控制其（qí）按航（háng）线飞行，飞行过（guò）程中再通过（guò）卫星定位适时干预，最后采用（yòng）滑翔降落（luò）回收方式，可以（yǐ）方（fāng）便（biàn）地实施野外作业（yè）。
无人机作为能够在空中自由（yóu）飞行的（de）飞行器，还可（kě）以最大程度地（dì）体现为军民（mín）两用（yòng）。中国研制无人（rén）机，包括定翼无（wú）人机、无人直升机（jī）、无人（rén）飞艇，除军（jun1）用、警用外，还能广泛用于通讯、气（qì）象、灾害监（jiān）测等多个领域（yù）。如果以有人驾（jià）驶和乘坐（zuò）的（de）飞机执行这类民用任务，费用比较（jiào）高并受诸多（duō）限制，提供轻巧（qiǎo）、廉价和简便的无人机将是更（gèng）优（yōu）化的选择，因（yīn）此（cǐ）中国（guó）航（háng）空（kōng）界（jiè）开发无人（rén）机会有广阔的民（mín）用市场，军民技术成果也能实现转化，创造较好（hǎo）的经济效益。
中（zhōng）国下一步的无人机发展，最关（guān）键问题是解决一系列高难技术。其中不仅是飞机设计（jì）的问题，还需要复杂（zá）的系统（tǒng）工程的全面（miàn）启动，涉及到资（zī）讯技（jì）术（shù）、自（zì）动控制技术（shù）、新材料（liào）技术、气动力设计技术、动力技术、遥测（cè）／遥（yáo）感（gǎn）技术、微电子技术（shù）、雷射技术等（děng）领域最新成果的应（yīng）用。中国航空界（jiè）在气动力、复合（hé）材料设计等特殊关键技术上，还存在一些弱项，需（xū）要攻克其（qí）技术难点才能为中（zhōng）国无人机发（fā）展奠定坚实的技术基础。完（wán）成这些（xiē）任务，又（yòu）是迈向资讯化所不可（kě）少的一环。无人机的发展（zhǎn）任（rèn）务，无疑将促进中（zhōng）国（guó）科技的进步，这些进步又将保障（zhàng）无人（rén）机在未来（lái）的（de）军事舞台上担负更重要的角（jiǎo）色。
加老鹰（yīng）微信laoyingfly可获得更（gèng）多无人（rén）机飞行知识 |
