1.记得(dé)飞行前检查
你最不希望的就是,飞到(dào)高空中的时候,才发现无人机出了故障。因此无(wú)论何(hé)时飞,记得飞(fēi)行前进行检查,比(bǐ)如机身(shēn)是否有(yǒu)裂缝(féng),图(tú)传和(hé)信号是否良好,指南(nán)针是(shì)否校准等等。
尤(yóu)其指(zhǐ)南(nán)针和GPS校(xiào)准是非常(cháng)重要(yào)的(de),目前许(xǔ)多智能(néng)无人机都是(shì)依托它们进(jìn)行悬停的。
2.检查螺旋桨是否(fǒu)损坏
螺旋桨是对(duì)于飞行和悬停最为重要的一个部(bù)分。一(yī)点点损坏(huài)都会导致无人机的不稳和(hé)失控(kòng),而它们也的确非常容易损坏(huài)。因此(cǐ)每次(cì)飞行前(qián)一(yī)定要仔细(xì)检查四(sì)支螺旋桨叶,而飞行之(zhī)后也(yě)要记得将螺旋(xuán)桨卸下,避(bì)免压坏。
3.飞行和充电前检查电池(chí)
无人机一般采用(yòng)聚合(hé)物或(huò)锂(lǐ)电池,这些电池(chí)密度极高,可以(yǐ)同(tóng)时为4个电(diàn)机提供(gòng)稳定的电压,因此一定要(yào)小心存(cún)放它们。
因此每次起飞前要检查电池的电压、每个电芯的电压。使用完毕(bì)后充电时也(yě)要注意充电时间(jiān),如果(guǒ)接(jiē)下来很久不用,要记得(dé)放电,但也要避免过度放电。
4.永远不要想当(dāng)然
如(rú)果发现无(wú)人机有任何的(de)异(yì)样,在进(jìn)一步检修前不要冒(mào)险飞行(háng)。因此我(wǒ)们也建议对于商业航拍的飞手,一(yī)定要购(gòu)置(zhì)多(duō)台无人机,这样一旦一台发(fā)生(shēng)问题,其(qí)他(tā)的(de)无人机(jī)依旧可以使用。
另外,即便无人机没有问题,天(tiān)气(qì)情况比如(rú)大风大(dà)雨、人群密(mì)集等(děng)不适宜飞行(háng)的情况,也一定要一切以(yǐ)安全为主,不要冒(mào)险飞行!
5.保持软件最新
昆明劲鹰等无人机厂商的固(gù)件更新(xīn)非常快,这是厂商负(fù)责任的体现(xiàn),他们不(bú)停排除着(zhe)BUG,而(ér)旧版(bǎn)本(běn)中这些BUG就可(kě)能是炸机的元凶,因(yīn)此一定要记得随(suí)时更新(xīn)软件。
6.不要(yào)让尘土(tǔ)和细沙进入电机
许多飞手(shǒu)喜(xǐ)欢去海边航拍大海,由于电(diàn)机是(shì)具有磁性的(de),尘土和细沙中(zhōng)包含的(de)细微的金属颗粒可能会被吸附进入电机内(nèi)部(bù),影响电机正常运转(zhuǎn)。更严重的话,更有可(kě)能导(dǎo)致电机停(tíng)转。
如果确实不慎(shèn),有颗(kē)粒进入(rù)电机(jī),可以(yǐ)尝试用吸尘工具,但是如果电机依旧运转(zhuǎn)不顺畅,可能只(zhī)能拆(chāi)开电机(jī),或者寻找维修点(diǎn)了。
7.学会(huì)简单的焊接
由于(yú)无人机在(zài)起飞降(jiàng)落(luò)甚至(zhì)飞(fēi)行中都出于(yú)震动中,有(yǒu)时降落时甚至可能导致部分排线松动。同时一些人(rén)为了增强遥控器信号,也会安装更大面积的天(tiān)线(xiàn)。这(zhè)些都会需(xū)要用到焊接技能。建议飞手们可(kě)以根(gēn)据网上的教程,学(xué)习(xí)一些基(jī)础的焊(hàn)接技能,这样能免去不少的麻(má)烦。
8.了解无人机(jī)每个部分的工作原理
知(zhī)己知彼,百战不(bú)殆。了解无(wú)人机(jī)每个部分的工(gōng)作原理,才能在出现(xiàn)问题时快速排查,对症下药。
比如(rú),四个(gè)电机与控制器(qì)相(xiàng)连(lián),而控制器又与飞控连接,飞控通(tōng)过接收器收(shōu)集来自遥控(kòng)器(qì)的信号,根据信(xìn)号决定让控制器提(tí)高或降低电机的转速。
电(diàn)机的电源来自电(diàn)池,电(diàn)池供给多大的电(diàn)压则由(yóu)控(kòng)制器决定。
飞控也包含(hán)了气压计、指(zhǐ)南针、GPS等模(mó)块(kuài),确保无(wú)人机平稳飞行,一(yī)旦(dàn)无人机不平稳(wěn),它也会自行调整不同的电(diàn)机的转速,保持(chí)无人机稳定。

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