天气（qì）渐渐转（zhuǎn）凉，而小伙（huǒ）伴们对（duì）无人机的热情却丝毫不减。在（zài）寒冷的冬（dōng）天如何“爽飞”，冬天（tiān）无人机又（yòu）有（yǒu）那些使用（yòng）技巧（qiǎo）。
冬季飞行都有哪些问题呢？
1.电池活性降低，飞行时间变短（duǎn）
2.飞手的操控手（shǒu）感会（huì）下降。不带手套手会因为低温（wēn）影（yǐng）响手指（zhǐ）灵（líng）活性（xìng） 不（bú）能及时跟上各个舵的反（fǎn）应;戴手套又会（huì）影（yǐng）响（xiǎng）手感 3.飞控（kòng）的（de）电子设备可（kě）能（néng）会工作不正（zhèng）常! 4.机架的塑料件可能变脆（cuì），强度降低。
先（xiān）从（cóng）最（zuì）重要的说起：
1.电池（chí）
冬天飞行无人（rén）机，作为飞手（shǒu）的我们该如何（hé）保障（zhàng）我们（men）的智（zhì）能飞行电池能正常的工作呢?
这个问题，很多（duō）飞友都会忽视，所以大家（jiā）一定要（yào）认真看（kàn）下面的文（wén）字（zì）。
先（xiān）总的说（shuō）一下：我（wǒ）们知（zhī）道在北方（fāng）或高（gāo）海拔地（dì）区常会有低温天气出现，在南（nán）方（fāng）的冬（dōng）季依（yī）然会比较寒冷（lěng），那么此时（shí）电池如（rú）果长时间（jiān）在外（wài）放（fàng）置，它的放电性能会大（dà）大降
低，如果（guǒ）还要以常温状态时的飞行时（shí）间去飞，那一定会（huì）出现问题。这个时候（hòu）我（wǒ）们应做得是将（jiāng）报（bào）警电压（yā）升（shēng）高(比如单片报警电压（yā）调（diào）至3.8V)那么做为DJI客户所用（yòng）的APP里面我们可以（yǐ）把低电（diàn）量报警设（shè）置到50%，因为在低（dī）温环境（jìng）下压降会非常快，报警一响立即降落。再（zài）有（yǒu）要给电池做（zuò）保温处理，在起飞之前电（diàn）池要保存在温（wēn）暖的环（huán）境中，比如说房屋内、车内、保温（wēn）箱内等。要起飞时快速安装（zhuāng）电池（chí），并（bìng）执行（háng）飞行任务。在低温（wēn）飞行时尽量将时间缩短到常温状（zhuàng）态的一（yī）半，以保证安全飞行。
那（nà）么（me）在电池保温方面，有没有什（shí）么（me）辅助设备（bèi）可以（yǐ）使用呢?
答案是有的（de），目前（qián）销售的产品里面（miàn），某牌（pái）无人机就配备了这么两种（zhǒng）产品：
冬季电池使用温度
答：电池我们建议的（de）工（gōng）作温（wēn）度为20度以上40度以（yǐ）下（xià）最好，在（zài）极（jí）端（duān）情况下 确保电（diàn）池（chí）温度在5度以（yǐ）上才能使用，否则对电池寿命有（yǒu）极大（dà）影响（xiǎng），并 存在极（jí）大（dà）的安全隐患。
如（rú）何保温？
答：保（bǎo）温方式比如悟的（de）电池可（kě）以使用以上产品，如果是其它型号（hào）的电池 或没有配备以上（shàng）装（zhuāng）置，可以选择（zé）
1.在有暖（nuǎn）气的室内使电池温（wēn）度（dù）达到室温即可(5度-20度)
2.没有暖气的情况（kuàng）下打（dǎ）开飞行器，待电池（chí）温（wēn）度上升到（dào）5度以上(为了 防止勿操作，记（jì）住室内（nèi）不要安装螺旋桨)
3.在车内打开空调将电池温（wēn）度上升（shēng）到5度以上，20度最佳。
还有没有（yǒu）其他（tā）需要注意的？
答：飞行器电池使用温度在电机解锁前务（wù）必保证在5度以上，20度（dù）最佳。飞行电（diàn）池温（wēn）度一旦达（dá）到（dào）5度到20度之间，需即刻飞（fēi）行，不（bú）能闲置， 一旦（dàn）温度回落（luò），前（qián）期（qī）的（de）电池预热等同于白做。至于要航（háng）拍什么内容 可在电池预热时进行构思。
冬季飞行切忌贪飞（fēi），飞行器最大的（de）安全隐患不（bú）是飞（fēi）机而是飞手（shǒu）自身 。冒（mào）险飞行，低电量（liàng）飞行（háng）都很危险。冬季飞行确保每次起飞前电 池都为（wéi）满（mǎn）电。
冬季（jì）飞行时间会比其他季节短吗？
答：会的，大概（gài）会（huì）缩（suō）短时间40%左右。所以冬季飞行建（jiàn）议电量在60%时（shí）候（hòu） 就需要返航降落了。返（fǎn）航（háng）剩余电量（liàng）越多（duō）越安（ān）全。
问：冬季电池如何存放?
答：保温、干燥的存（cún）放空间。
问：冬季充电有（yǒu）讲究吗?
答：冬季充电环境在20度左（zuǒ）右（yòu）最（zuì）佳。切勿在低（dī）温环境下对电池进行充电（diàn）
戴手套飞手的操控手感会下降。不带（dài）手套手会因为低温影响手（shǒu）指灵活（huó）性 不能（néng）及时跟上（shàng）各个舵的反应，这种情（qíng）况肿么办？
飞（fēi）控（kòng）的电子设备（bèi）可能（néng）会工作（zuò）不正（zhèng）常
飞控是一架飞机的控（kòng）制核心（xīn），它（tā）一（yī）定不能出错（cuò）。有很多飞友（yǒu）在极度严寒（hán）的（de）地方出现过（guò）问题，所以飞行器在低温情况下起飞前需进行预（yù）热，预热（rè）方式（shì）与（yǔ）电池预热方式一致。
机架（jià）的塑料（liào）件可能变脆（cuì），强度降低
飞机上的塑（sù）料件在（zài）低温下会变的很脆弱，在这种环境飞行不要（yào）做大机 动飞行。降落时一定平稳，降低冲击力。
其它（tā）问题
如（rú）果在（zài）下雪天气进行（háng）了（le）飞行（háng）作业。(我们不建议（yì）在此环境下飞行)
飞行结束后需对飞行器（qì）进行除湿处（chù）理，有些时（shí）候甚至会结冰。
我（wǒ）们的处理（lǐ）方式（shì）为用质地（dì）较好的餐巾纸进行（háng）包裹吸取水分，并且（qiě）时（shí）刻 观察，防止液体进入飞行器内部。
总结（jié）一下吧（ba）：三个大点
一、起飞前 预热（rè）到5度以（yǐ）上（shàng），20度（dù）最佳。
二、飞行中 切（qiē）勿大姿态机动飞行，控制（zhì）好飞行时间（jiān），确保每次起 飞前电量为满电，降落（luò）电量留足50%
三、降落后 飞行器除湿保养，存放（fàng）注意干燥保温的地方为最佳环（huán） 境（jìng），不要在低（dī）温环境进行充电。
注意这（zhè）几项重要问题，及（jí）时在（zài）寒冬，也能愉（yú）快飞行！转自：SmallSmart小智无（wú）人机
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