锂聚合（hé）物电池是目（mù）前航拍市场使用的。锂（lǐ）聚（jù）合物电池具有能量（liàng）密度高、更小型化、超薄化、轻量化，以（yǐ）及高（gāo）安全性和低成本等多种明显优势，是一（yī）种（zhǒng）新型（xíng）电池。在形状上，锂聚合物电池具有超薄化特征，可以配合各种产（chǎn）品的（de）需要（yào），制作成任何形状与容量（liàng）的电（diàn）池，外包装为（wéi）铝塑包（bāo）装，有（yǒu）别于液态锂电（diàn）的金属外壳，内部（bù）质量隐患可立即（jí）通过外（wài）包装变形（xíng）而显示出（chū）来，比如鼓胀。

锂电池基（jī）本参数：从电池的（de）基本参数开始了解，以一块22.2V 10000mAh航拍动（dòng）力电池（chí）为例说明，它是（shì）由6片（piàn）额（é）定电（diàn）压为（wéi）3.7V、容量10000mAh锂电（diàn）芯串联而成，即常说（shuō）的6S1P。也有6S2P的（de）电池，是由12片5000mAh的电池并联加串联组（zǔ）成的。这里要说明一（yī）点（diǎn）的（de）是（shì），6S1P要比6S2P安全系（xì）数要高，因为1P要比2P的结（jié）构简单一倍，当然1P价格也要（yào）更高。

锂电池使用电压：航模（mó）用锂电中，单片电芯（xīn）电压3.7 V是额定电（diàn）压，是从平均工作电压（yā）获得。单片锂电芯（xīn）的实际电压（yā）为（wéi）2.75~4.2 V，锂（lǐ）电上标的电容量是4.2 V放电至2 .7 5 V所获得（dé）的电量。锂电必须（xū）保持（chí）在2.75~4.2V这个电压范围内（nèi）使用（yòng）。如电压低（dī）于2.75V则属于过度放（fàng）电，锂电会膨胀（zhàng），内部的化学液体会结晶（jīng），这些结晶有可能会刺穿内部（bù）结构（gòu）层（céng）造成短路，甚（shèn）至会（huì）让锂电电（diàn）压变为（wéi）零。充电时单（dān）片电压高（gāo）于（yú）4.2V属于过（guò）度（dù）充（chōng）电，内部化学反应过于激烈，锂电会鼓（gǔ）气膨胀（zhàng），若继续充电会（huì）膨胀、燃烧（shāo）。所以一定要用符合安全（quán）标准的正规充电器对电池进行充电，同时严禁对充（chōng）电器进（jìn）行私自改装，这（zhè）可能（néng）会（huì）造（zào）成很严重的后果！为了安全（quán）飞行，可将单片报警电压设为3.6V，如达到这个电压，或接近此（cǐ）电压，飞手（shǒu）就要马上执行返航或降落（luò）动作，做（zuò）好安全防（fáng）范措施，尽可能避免因电池电压不足导（dǎo）致（zhì）炸（zhà）机。

锂电池放电能（néng）力：锂电（diàn）池的放（fàng）电能力是以倍数（C）来表示的，意思是说按照电池（chí）的标（biāo）称容量最大（dà）可达到多大的放电电流（liú）。常见的（de）航拍用电池有15C、20C、25C或者更（gèng）高（gāo）C数的电池。至于C数，简单（dān）地说，1C针对（duì）不（bú）同容（róng）量电池是（shì）不一样的。1C是（shì）指电池（chí）用1C的放电率放电可以持（chí）续工作1小时。例：10000mAh容量的电（diàn）池持续（xù）工作（zuò）1小（xiǎo）时，那么平均电流是10000mAh,即10A，10A即是这（zhè）个电池的1C。再如电池标有10000mAh 25C，那么（me）最（zuì）大放电电流（liú）是（shì）10A×25=250A，如果是15C，那么最大放电电流是10A×15=150A，从此可（kě）以（yǐ）看出飞机（jī）在进行（háng）大动态飞行的时候，C数越高电池就能根据动（dòng）力消耗的瞬（shùn）间提供更多电流（liú）支持，它（tā）的放电性（xìng）能会更好，当然（rán）C数越（yuè）高，电池（chí）价位也会升高。这里要（yào）注意的千万不要超过电池的（de）放电C数进行放电，否则（zé）电池有可能会报废或（huò）燃烧爆炸。

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