一、军用无（wú）人机未来发展趋势
1、隐（yǐn）身（shēn）化
现阶段（duàn）的（de）无人机（jī）大多没有（yǒu）什么自卫能力，所以必须不断强化其隐身性能，从而保证（zhèng）其战场生存性。为应对现代地面防空火力的威胁日益增强，许多先（xiān）进的隐形技术被应用到无人机的研制上。一是采用复合材料（liào）、雷达（dá）吸波材料和低噪声发动机。二是采用限制红外光反射（shè）技术，在机身表面涂上能够吸（xī）收（shōu）红外光的特制（zhì）油（yóu）漆并在发动机（jī）燃料中（zhōng）注入防（fáng）红外辐射的化学制剂（jì）。三是减小（xiǎo）机身表面缝隙，减少雷达反（fǎn）射（shè）面。四（sì）是采（cǎi）用（yòng）充电表面涂层（céng），使（shǐ）其具有（yǒu）变（biàn）色的特性。因而（ér）从（cóng）地面向上看，无人机具（jù）有（yǒu）与天空一样的颜色；从空中（zhōng）俯瞰，无人机（jī）呈现（xiàn）出与大地一样（yàng）的颜色。另外，在不影响作（zuò）战效能的情形下，向微型（xíng）化方向发（fā）展，也是提高（gāo）无人（rén）机（jī）隐身性能的方（fāng）法。
2、智能化
目前 , 无人机（jī）大多采用操作（zuò）人员遥控（kòng）的（de）方（fāng）式 , 这样不仅对操（cāo）作手的控制（zhì）技（jì）能要求较高 , 还存在操作手无法准确（què）掌握战场态势的问题。无（wú）人机智能化就是 “无人机作出决定的（de）能力”, 这不（bú）仅使无人机（jī）能够（gòu）按（àn）照指（zhǐ）令或者预先编制的程序来完成（chéng）预定的作战任（rèn）务 , 对已（yǐ）知的威胁目标做出及时（shí）和自（zì）主（zhǔ）的（de）反应 , 还能对（duì）随时出现的突发事件做（zuò）出及时地反应。与有人作战（zhàn）飞机相比 , 无（wú）人作战飞机具有更（gèng）高的机动性和更灵活的作战方式 , 但目前存在的最大技术难题是: 它对作战态势的自动分（fèn）析处理和对飞行姿态的准确自（zì）动控（kòng）制（zhì）以及对敌我目标的准（zhǔn）确判断。而要提高无人机（jī）的适用范围，则必须提（tí）高其自主（zhǔ）性。未来战（zhàn）场，或将出现以无人战（zhàn）斗（dòu）机、无人轰（hōng）炸机、无人（rén）电子战飞机和无人预警机等构成的无人作战体系，从而颠（diān）覆人们对现有空战模式的（de）认识。
3、装（zhuāng）备（bèi）化
装备无人机是无人（rén）机（jī）的一（yī）个重要（yào）的（de）发展（zhǎn）方向（xiàng）。由于无（wú）人（rén）机能预先（xiān）靠前部（bù）署，可以在距离（lí）所（suǒ）防卫目（mù）标较远的距离上摧毁来袭的导弹，从（cóng）而（ér）能够有效地克服“爱国（guó）者”或C-300等反导导弹反应时间长、拦（lán）截（jié）距离（lí）近、拦截成（chéng）功后的（de）残骸（hái）对防卫目标仍有损害的（de）缺点。
4、远程化（huà）
高空长航时无（wú）人机以其高的生存力（lì）和高效的侦（zhēn）察能力将使其应（yīng）用不断得到扩大。美国先进材料、结构和航空委员会认为 , 未来在 20 000 m 以上飞行将不会（huì）受到限制。高空长航时（shí）无人机将（jiāng）会成为大气层侦察网络的一个重要组成部分 , 因（yīn）此 , 各军事强国注重提高（gāo）无人机的（de）航（háng）时（shí） , 来（lái）提（tí）高其遂行持续作战任（rèn）务的能力（lì）。随着无人机在战（zhàn）场上的（de）广（guǎng）泛应用（yòng） , 反（fǎn）无人（rén）机（jī）等拦截系（xì）统应运（yùn）而生（shēng） , 各国正加（jiā）强抗击无人机的研究。而提高无人机的速（sù）度是降低（dī）反（fǎn）无人机等拦截武器（qì）拦截概率的主要（yào）途径之一。
二、无人机与有人机的优（yōu）劣势对比
无人机的（de）优势：
1、无人机可以（yǐ）减少与保障飞行员有关（guān）的结构重量，增加（jiā）有效（xiào）载（zǎi）荷，成（chéng）本低。
无人机对（duì）场（chǎng）地（dì）的要求远低于有人机，后勤保障（zhàng）也（yě）十分容易，有利于在（zài）战实中（zhōng）大规模部署与使用（yòng）。无人机减（jiǎn）少了在保障飞行员方面的重（chóng）量投入，从而相对增加了有效载荷，提高了搭（dā）载效率。
在使用维护（hù）方（fāng）面，飞行员与（yǔ）飞机的数量比（bǐ）例大（dà）约（yuē）为1.3:1。而无（wú）人机这（zhè）个比例相反，一个操作员可（kě）控制多架无人机，也没有训练飞机空（kōng）勤人（rén）员和保持（chí）其技术所需（xū）要的昂贵训练费用；对机体疲劳寿（shòu）命（mìng）(即允许使用（yòng）年限或次（cì）数)要求低。
成本低。在设计（jì）制造上无需复（fù）杂的机（jī）体和种类繁多的各种（zhǒng）机载设备，只需一些必要的传感（gǎn）器。作战成本也低于远距离发射巡航（háng）导弹（dàn）或超视距（jù）空空导弹（dàn）的费用，费效比（bǐ）好。而（ér）且使用和（hé）维护费用低，操（cāo）纵人员培训相对简（jiǎn）单。与常（cháng）规飞机（jī）相比，使用维（wéi）护成本（běn）可节（jiē）约达50%之多。
2、无人机可以避免飞行员伤（shāng）亡、被（bèi）俘等情况（kuàng）。能够（gòu）执行危（wēi）险系（xì）数更（gèng）高的任务。
无人（rén）机（jī）的优点很多（duō），但最重要的一点（diǎn）是可以节省（shěng）大量优秀的飞行员。要知道空军（jun1）里面最大的财富并不（bú）是先（xiān）进（jìn）的飞（fēi）机，而是优秀的（de）飞行员，而飞行员的训（xùn）练都是靠不断“喝油（yóu）”锻炼出来的，一旦战争爆发，最（zuì）无法承受的就（jiù）是飞行员的损失。
无人机的（de）另一大优点是能够执行危险系数更高的任务。它可以深入到（dào）敌方军（jun1）事要地上空实施侦察、干扰、引导（dǎo）、打击等。由于离目标近，因（yīn）此侦察、打击的精度高（gāo），具有一（yī）定的作（zuò）战使用优势。
飞机（jī）实现无（wú）人驾驶后（hòu）在理论上要（yào）比有（yǒu）人（rén）驾（jià）驶时更（gèng）加（jiā）有战斗（dòu）力，因为电脑控制的战斗机不受飞行员的情绪（xù）和身（shēn）体情况（kuàng）的影响，在战斗中（zhōng）即不会（huì）胆怯又（yòu）不会受到刺激（jī）而失（shī）去清醒的理（lǐ）智，电脑按照程序控制（zhì）的战斗（dòu）机在作战（zhàn）过程中几乎不会出现操纵失误，越（yuè）是复杂（zá）危险（xiǎn）的飞（fēi）行（háng）环（huán）境无人（rén）战斗机的安（ān）全性就越突出（chū）。
3、无（wú）人机一般设计（jì）灵（líng）活度（dù）较高（gāo），体积（jī）原则上（shàng）无下限，雷达（dá）反射面积（jī）可以比有（yǒu）人机小得多。
现代战斗机机动性能的提高始终受到飞行员（yuán）承受能力（lì）的限制，9G的（de）过载已经成为（wéi）人（rén）体可承受载荷的极限，飞行（háng）员的身体承受能力已经明显限制了（le）飞机性能的提（tí）高（gāo）。而（ér）无人机不需要考虑飞（fēi）行员在机动过程中（zhōng）的耐受能（néng）力（lì），无人（rén）战斗机现有技术时的机（jī）动过载（zǎi）可以提高（gāo）到20G的标准（zhǔn），并且（qiě）无人战斗机在理论上已经可以靠机（jī）动（dòng）动作摆脱现役（yì）空-空（kōng）导（dǎo）弹，其格斗空（kōng）战和突防（fáng）性能（néng）将（jiāng）会远（yuǎn）远（yuǎn）超（chāo）过有人（rén）驾驶的同类作战（zhàn）飞机。
无人机的设计（jì）自由度较大。在（zài）设（shè）计上无人机没有驾驶舱及相关的（de）环控救生设备，除降（jiàng）低了飞（fēi）机的（de）重量和成本外，还大大放宽了（le）飞机设（shè）计的一些限制，如飞（fēi）机发动机的位置可以更加合理。由于不考虑人的因素，飞机的机动载荷因数可以更高（gāo），可以采用更先（xiān）进的气动布（bù）局、结（jié）构设计。
无（wú）人机广泛（fàn）采用玻璃纤维和其他透波材料，机（jī）体外形（xíng）尺寸（cùn）小，发动（dòng）机功（gōng）率（lǜ）小，因（yīn）此，雷达有效反射面积等各种信号特征（zhēng）较小，不易被（bèi）敌方发现。此外（wài），无（wú）人机不受（shòu）驾驶员生（shēng）理条件的限制，因此具有较大的飞（fēi）行包线，使（shǐ）无人机（jī）在空战（zhàn）中具有更（gèng）大的生存力。由于不需要（yào）驾驶舱顶蓬，无人（rén）机可以获得更（gèng）好的（de）空气动力（lì），从而提高其灵活度。利用无人战斗机能（néng）够在地面上构（gòu）建虚拟座（zuò）舱，这比飞机上安装任何装置都有（yǒu）效（xiào）。尤其（qí）是对于执行制空（kōng）任务而言，环境感知是（shì）很重要的。地（dì）面飞行员可以控制他们（men）的无（wú）人战斗机（jī），执行任务时（shí）更舒（shū）适，更灵活，不会让相关人（rén）员疲（pí）劳。
4、无人机因体（tǐ）积上更为灵活，平台适应性更（gèng）强，特别是在（zài）海军平（píng）台的（de）使（shǐ）用上，作（zuò）战（zhàn）灵活性更（gèng）高（如手抛等（děng）形式）。
无（wú）人（rén）机在体积和重量上更为灵活，可由航母、驱护（hù）舰、潜艇等多（duō）种海上平台搭载。有报（bào）道称中国海（hǎi）军正在具备（bèi）这种（zhǒng）能力，据（jù）日本（běn）防卫省（shěng）称，本（běn）月8-9日，包（bāo）括导弹驱逐舰和（hé）护卫舰在内的11艘中国（guó）海军舰艇编队开往东南方向，进（jìn）行（háng）军（jun1）事训练。当时，正在进行（háng）警戒巡逻的日（rì）本海上自卫队（duì）飞机（jī）拍摄（shè）到了中（zhōng）国舰（jiàn）艇附近的（de）无人机照片。随后，无人机（jī）在甲板（bǎn）上着（zhe）陆（lù）。
无人机的劣势：
自立作（zuò）战能力不足，存在单点失效性
首先（xiān），无人机自立（lì）作（zuò）战能力不足（zú），智能（néng）化程度不足以达到人类的（de）水平。无人机在大部分（fèn）时（shí）间由（yóu）计算机（jī）操纵，而计（jì）算机只“照章办事”，遇到程序（xù）没有考虑到（dào）的情（qíng）况就不知（zhī）所措（cuò）。例如，无人机不（bú）能对付意（yì）外（wài）事件，实际战斗中经常出现误击等问（wèn）题。
其（qí）次，无人（rén）机（jī）存（cún）在单（dān）点失效性，生存力低。在与具有较强防空能力的对手作（zuò）战时，无（wú）人机（jī）的损失会很大。此外，在战争中一旦敌军摧毁了指挥中心，那么所有无人战斗机便（biàn）会（huì）丧失效用。
第（dì）三，无人（rén）机（jī）战（zhàn）损（sǔn）率较（jiào）高（gāo）。1999年北约空（kōng）袭南联盟时，美国“捕食（shí）者”无（wú）人机（jī）和法（fǎ）国使用（yòng）的CL-289无人机损（sǔn）失都很（hěn）大，北约承认损失21架（jià），南（nán）联盟宣称击落30架。其中有4架直（zhí）接被（bèi）防（fáng）空火力击落，其它型（xíng）号（hào）多架被（bèi）轻型防空（kōng）火（huǒ）力（lì）击毁（huǐ）。这些（xiē）无人机飞（fēi）行高度（dù）不高，在目标上空的巡逻时间稍长，各种地面火力对（duì）它都有威（wēi）胁（xié）。
2003年美英联军攻打伊拉克（kè）共使用（yòng）4架“全球鹰”，22架“捕食者”和（hé）若干架“不（bú）死鸟（niǎo）”等无人机，“捕食者”被击落最少（shǎo）3架，其它（tā）小型（xíng）的损失（shī）更（gèng）大。而（ér）实际上战（zhàn）争开始（shǐ）后经（jīng）美空军打击压制（zhì），南联盟和伊拉（lā）克（kè）当时（shí）的防空力量都很弱。
航线一般比较固（gù）定，容易受到干（gàn）扰，存（cún）在通信延迟和信号安全问题（tí）
第四，无人机的飞行速度和航线一般比较固定（dìng），很容易受到干扰以及人员因素的（de）影响（xiǎng）。例如，无人机速（sù）度（dù）慢，抗风和（hé）抗乱气（qì）流能（néng）力（lì）差，飞行过程较容易受天（tiān）气影响。美军（jun1）在科索沃使用的情况（kuàng）表明，在多山地形使用，起伏的山峦引起乱流，急速下降（jiàng）气流可能使（shǐ）之坠毁。同时，无（wú）人机结冰的飞行高度比过去预计的要低，在海拔3000～4500米的高度上，连续飞行（háng）10～15分钟后就（jiù）会使飞（fēi）机受（shòu）损。
科索沃作（zuò）战78天的任务期（qī）间，由于（yú）天气影响，共有15架次“猎（liè）人”无人机（jī）提前返（fǎn）回、13架次（cì）延期执行任务（wù）、44架次被（bèi）取消，1架因（yīn）天气关（guān）系严重受损。
第五，无人战斗（dòu）机还存在（zài）通信（xìn）滞后性。虽然无（wú）线电通信能够（gòu）迅速传播（bō），但在（zài）空（kōng）战（zhàn）过程中反应时间也是（shì）至关重要的（de），通（tōng）过数据链的人类地面（miàn）指挥仍会存在信号延迟（chí）。
最后，无人机一直存在两个重要缺陷，即通（tōng）过数（shù）据链的人类地面指挥存在信号延迟和无法（fǎ）确保信（xìn）号的安全。这两（liǎng）大问题一旦能够得到解决，无人机替代（dài）有人机将（jiāng）不（bú）再是幻想。
咨询航拍（pāi）服务可加（jiā）老鹰的微信laoyingfly |
