2013年11月，民（mín）航（háng）局颁布（bù）咨询通告《民用（yòng）无人驾驶航空器系统（tǒng）驾驶员管理暂行规定》，该咨询通（tōng）告属于临时性管理规定，针对目前出现的无人机及其系统的（de）驾驶员实（shí）施（shī）指导性管理。根据（jù）《暂行（háng）规定》，重量小于等于7千克（kè）的微型（xíng）无人机，飞行范围（wéi）在（zài）目视（shì）视距（jù）内半径500 米，相对高度低于120 米范围内，由无人机系统驾驶（shǐ）员自行负责，无须证照管理。

    上述《暂行规定》中的证照（zhào）指的是无人机驾驶员证照（zhào）。而针（zhēn）对无（wú）人（rén）机飞机本身（shēn），目（mù）前国（guó）内（nèi）尚未明确（què）的监管政策出台。据投中研究（jiū）院调研获得（dé）的（de）信息，针对无（wú）人（rén）机的适航法规正在规划中，涉（shè）及（jí）到无（wú）人机的生产（chǎn）、航线、保险、监测等（děng）内容。

    另一方面，2014年11月，国务院、中（zhōng）央军委空（kōng）中交通管制委员会组织（zhī）召开（kāi）全国低空空域管理改革工作会议。据（jù）悉，我国目（mù）前正在沈阳、广州飞行（háng）管制区（qū），海南岛，长春（chūn）、广州（zhōu）、唐山（shān）、西安、青岛、杭州（zhōu）、宁（níng）波、昆明（míng）、重庆飞行管（guǎn）制分区进行真高（gāo）1000米以（yǐ）下空（kōng）域管（guǎn）理（lǐ）改（gǎi）革试点，力争2015年在全国推开，标志着（zhe）我国低空空域（yù）资源管理（lǐ）由粗放型向精细化转变。

    随着我国（guó）低空空域的逐步有序放开，以及无人机适航法（fǎ）规的出台（tái），将会消除无人机行（háng）业推广（guǎng）在政策上的障碍，促进无人机产（chǎn）业健康有序发展。

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