一、菜鸟（niǎo）级：先用模（mó）拟器在电（diàn）脑上练习。
一般模（mó）拟（nǐ）器的（de）包装或（huò）安装光盘内（nèi）会有（yǒu）安装说（shuō）明，大家（jiā）一定要仔细浏览参照安装。劲鹰无人机常用（yòng）的FUTABA遥控通道（dào）分配是：一通副（fù）翼，二通升（shēng）降，三通（tōng）油门，四通方向（xiàng）。劲鹰无人（rén）机操控（kòng）手老鹰（yīng）记（jì）忆口诀是：一富（副翼）二（èr）升（水平）三游（yóu）（油门）四方（方向）。
在大量的模拟器训练过程中，如下（xià）诀窍：
1、始终（zhōng）能看见（jiàn）地面（miàn）景物。易于判断（duàn）飞机姿态及（jí）方位，同时（shí）根据地（dì）标（biāo）选择（zé）降落航线的拐弯点和跑道延长线（xiàn）。
2、模拟入门练习时（shí）间（jiān）。约5-20个小时，新（xīn）手到少应练500-1000次降落直到非常熟练，方法：起飞后平飞（fēi）四边航线绕到（dào）起点方向（xiàng）降落（luò）到起（qǐ）点。同（tóng）时也就（jiù）掌握了平（píng）飞航线。然后根据（jù）兴趣和需（xū）要练习筋斗、横滚（gǔn）、倒飞、侧（cè）飞等其它动作
3、降落技巧。下降的同时略有速度，离地半米时略拉水平（píng）舵，让飞机抬起头（tóu）三点同时（shí）接地，或后轮瞬间（jiān）先接地。这也是实际降落的诀窍。
4、加（jiā）风训练。在熟悉了起飞、降（jiàng）落和航线（xiàn）后就应该逐步（bù）在模拟器（qì）中（zhōng）增（zēng）大风速，并改（gǎi）变风（fēng）向为正侧、左（zuǒ）、右侧风各训练100次以上以适（shì）应（yīng）各种风（fēng）向。因为（wéi）实际飞行中必（bì）然是（shì）在风里飞行。
5、滑跑训（xùn）练。滑跑（pǎo）是起飞降落的（de）前提，而飞机因为自身的误差及风向影响必然（rán）发生（shēng）滑（huá）跑中跑（pǎo）偏的问题，加（jiā）上飞（fēi）机惯（guàn）性大，机轮对飞机方向（xiàng）控制差。若按常规的一直打舵（duò）方法飞机（jī）必然转不过来或过量（liàng）跑偏撞（zhuàng）机损失。要诀：一（yī）把舵法。每次修正打一把舵，修正一两次即可让机（jī）头恢复正对前方直线（xiàn）滑行（háng）。训（xùn）练（liàn）200次掌握要（yào）诀。不练模拟器带来的损失和水平提升消（xiāo）耗时（shí）间（jiān），是练的百倍以（yǐ）上。因此练几个小（xiǎo）时的模拟非常必（bì）要（yào）。包括以后的倒飞、吊机等动作，包括油（yóu）机、直升机等。
图示：模拟器（qì）练习图
二、入门级：劲鹰无人机之中国的（de）F3P——舞蝶玩起来。
在（zài）电脑上飞得（dé）熟练了，就来尝试一下真机飞行。劲鹰无人（rén）机（jī）专家建（jiàn）议，可先选择1000元左右的（de）机型，比（bǐ）如劲鹰无人机之中国（guó）的F3P——舞蝶，也可参考劲鹰无（wú）人（rén）机官网链（liàn）接http://www.wuzhou.weihai.cd.xinxiang.zz.pingliang.ww38.viennacitytours.com/hangfeizhishi/2014-07-18/65.html有详细的（de）制作过程。
图示（shì）：劲鹰无人（rén）机之（zhī）中国的（de）F3P——舞蝶
三、熟练级：高清航拍开始了。
一（yī）般情况（kuàng）下（xià），入门级的无人机要飞将（jiāng）近1年时间，练得差（chà）不（bú）多了，才能选择（zé）玩家级的无人机。玩家级（jí）的无人机可（kě）参考劲鹰650航拍（pāi）专用飞行器，其技术（shù）参数（shù）如下：
机架：
对（duì）称电机轴距650mm
单臂长度280mm
单臂（bì）重量(含电机（jī）、螺旋桨（jiǎng）)270g
中心（xīn）架直径220mm
中心架重量500g
机身尺寸（cùn）（不含桨）460mm（长）×460mm（下底宽）×200mm（高）
飞行参数：
起飞重量2.0Kg ~ 6.0Kg
整机重量（liàng）2 Kg（不含云（yún）台）
动力（lì）电池LiPo（6S、10000mAh）1组（zǔ）
最大功耗1600W
悬停功耗900W(@ 起飞重（chóng）量4kg时（shí）)
悬停时间（jiān）≥30min（@10000mAh&起（qǐ）飞（fēi）重量4Kg）
抗风5级
高清单（dān）电相机（jī）
统一零售价（jià）：
人民（mín）币9万元。含全（quán）备机身、一套（tào）地面站、培训。
图示：劲鹰650航拍专用飞行器
四、高（gāo）手级：飞（fēi）控+云台缺一不可。
到了这个级别，你就是高手了，可进（jìn）行专业的航（háng）拍或者测绘。这阶段，不但要照片（piàn）拍得好，还要（yào）讲究拍摄的角度，因此，云台是必备的，和业余高手不同的是，该级别不能（néng）一（yī）人操（cāo）作，必须（xū）两人，一（yī）名（míng）飞（fēi）手负责飞（fēi）行控制，一（yī）名云台（tái）手负责拍摄和传输，它可在无（wú）人机处（chù）于各种倾斜姿势的情况下都保证（zhèng）拍摄设备的平稳。
一（yī）般能玩到（dào）这份儿上，都是商（shāng）业用（yòng）户和高端专业（yè）选手了，这需要十万元级的高端机（jī）型。比如可以参考劲鹰1000型八轴航拍航测无人机（jī）—JY1000。这是一（yī）款多旋翼无人机，是为资深（shēn）专（zhuān）业航拍人士（shì）精心研制的（de）全新一（yī）代专业级多旋翼飞行器。它传承“为航拍而生”的核心设（shè）计理（lǐ）念，更具有强化刚性的机架结构、稳定强劲的（de）动力系统（tǒng）、高效（xiào）充沛的动力储（chǔ）备（bèi）和高性（xìng）能的减震组件等特点，配合高级多旋（xuán）翼飞控系统（tǒng），可获得极稳定（dìng）的悬（xuán）停和飞行（háng）性（xìng）能，从而使捕捉高（gāo）质量的航拍素材变得轻而易举，是专业航（háng）拍应用领域的不二选择（zé），广（guǎng）泛应用于各种（zhǒng）无人（rén）机领域。
它融（róng）合了计（jì）算、存储、通（tōng）讯和视频领域在过去40年的各种（zhǒng）进（jìn）步（bù）。它也成为了第一架没有被我（wǒ）毁掉的强大无人机。尽管我（wǒ）也偶尔出现（xiàn）降（jiàng）落不稳的情况，甚至有一次意外撞（zhuàng）到建筑物的外墙，但（dàn）在10天的时间内，我也只（zhī）弄坏了5个（gè）螺旋桨，而JY1000依然可以正常使用。这并（bìng）不是因（yīn）为我找到了什（shí）么诀窍，而是因为它的设计十分精巧，容错率极高（gāo）。
这是（shì）一款19万元的设备， 含JY1000 轴机身（shēn）、高级飞控、云台、图传系统、单电相机、动力电池六组、遥控器、地面站、充电系统和（hé）培训，飞行高（gāo）度完全符合规（guī）定。
当这架无人机（jī）起飞时，会让人感觉豁然开（kāi）朗（lǎng）。整个天（tiān）空没有任何障碍物，与你（nǐ）平日（rì）里（lǐ）在街道上或地铁里看到的拥挤（jǐ）景（jǐng）象不同，天空中空空如也，没有拥堵的车流，没有数（shù）不清的（de）信号灯，更没有如织（zhī）的人流，自（zì）行车和大货车（chē）更是不见踪迹（jì）。
这款（kuǎn）产品从构思到设计，再（zài）到制造（zào），完全是在（zài）中国本地完成（chéng）的。要（yào）知（zhī）道，几乎在（zài）所（suǒ）有（yǒu）人眼（yǎn）中，中国都被（bèi）错误地视（shì）作一个缺乏（fá）创意的国家（jiā）。可一旦你打开JY1000，并（bìng）对它进（jìn）行组（zǔ）装和（hé）测试，你的观点肯定完全改变。它将各（gè）种不同的（de）功能（néng）完全整合（hé）到（dào）一（yī）款具有竞争（zhēng）力的产品中。
图示：劲鹰1000型八（bā）轴航拍航测无人（rén）机—JY1000
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