美国
2015年2月18日，美国联邦航空管理局（jú）(FAA)正（zhèng）式宣布了针对小型商业无人机（jī）规则，规（guī）则内容（róng）主要适用（yòng）于轻于55磅(约为25kg)的无人机：
1.飞手必须通过一项知识测试(但不是一个实操测（cè）试)，以获取新颁布（bù）的无人机操作执（zhí）照（zhào），并（bìng）且接受TSA(美（měi）国运（yùn）输安全（quán）管理局（jú）)的审（shěn）查；
2.飞手在年满17岁（suì）的前提下，每2年必须进行一次（cì）周期性的测试；
3.飞手只（zhī）能在白天进行无人机飞行，飞行时无人机（jī）必须在（zài）飞手的视线范围内(当（dāng）然（rán）他们也可以（yǐ）让第二飞手担任（rèn）观察（chá）员)；
4.飞手一旦（dàn）获得该项执照，将（jiāng）适用于（yú）操作所有小型无人机；
5.商业无人（rén）机只能（néng）在低于500英尺（chǐ）(152.4米（mǐ）)的空域（yù）飞行，飞行速度不得（dé）超过100英里(约161公里)每（měi）小时（shí）。所（suǒ）使用的无（wú）人机需要在FAA进行注册，同时严格禁止载人（rén）的飞行，还（hái）必须（xū）在能（néng）见度超（chāo）过（guò）3英里（lǐ）(约为4.8公（gōng）里)的环境中（zhōng）才（cái）能进行飞行。
6.同时联邦航（háng）空局也（yě）在考虑为4.4磅（páng）(约2kg)以下的超（chāo）小型无人（rén）机创建（jiàn）一个单独的类别，使（shǐ）得（dé）飞手能够合规的飞行。值得注意的（de）是（shì）此次宣（xuān）布的规则（zé）并不（bú）适用于那些模（mó）型飞机（jī）。
2015年12月15日， FAA颁布新条例（lì），要求重量（liàng）大（dà）于0.5磅（约合0.45斤）的无人机必须进行登记注册。新（xīn）条（tiáo）例将从12月21日生效，注册流程从2015年12月21日开始，在2016年1月20日之前注册完全免费，此后则会收取（qǔ）5美元的注（zhù）册（cè）费。注册需要提供（gòng）用户的（de）姓名、家庭地址和电（diàn）子（zǐ）邮（yóu）件，注册（cè）完成（chéng）后，专门的Web应用程（chéng）序（xù）会自动生成注册（cè）证书/证明，其中将包括为一个唯一的（de）无人机识（shí）别（bié）号（hào）码（mǎ），无人机所有者必须将该号码喷涂在设备上，或将序列（liè）号提交给FAA。
颁布该条（tiáo）例的目的是（shì）为（wéi）了控制（zhì）无人驾驶航空器的数量，保障（zhàng）公（gōng）共（gòng）安全。监管（guǎn）部门人员称，新条例有助于帮助他们追（zhuī）究鲁莽操作者的法律责任（rèn），减少不安全飞行。据了解，圣诞节期（qī）间FAA受（shòu）理大量无人机注册申请（qǐng），节后预计将处理40万起申请案件。
英国
英国民用航空（kōng）管理局已经颁（bān）布了无人机安（ān）全（quán）飞行准则，并将于2016年（nián）出（chū）台政（zhèng）府（fǔ）战略前进（jìn）行（háng）一次公（gōng）众意见咨询。咨询将由英国交（jiāo）通运输（shū）部举行，咨询将涵盖“有关远程控制飞行（háng）系统（tǒng）与无人机以及它们在英国领空使用的所有问题，包（bāo）括飞行许可的发放（fàng）与（yǔ）登记等。”
无人机安全（quán）飞行准则：
1.起飞前，检（jiǎn）查无人机是否有损坏，确保所有（yǒu）零件能按用户手册（cè）的说明正常工作；
2.必（bì）须确保无人机在遥控者的视（shì）野范围（wéi）内（nèi）飞行；
3.避（bì）免无人机与人或（huò）物体（tǐ）碰撞；
4.无人机的飞行（háng）不（bú）能危及他人的（de）人身财产安全；
5.在拥挤区域(如（rú）街道、城镇等（děng）)飞行无（wú）人机为违法行（háng）为；
6.不得在飞（fēi）机场（chǎng）飞行（háng）无（wú）人（rén）机；
7.不得（dé）在距人、车辆、建筑物50米的范围内或在人群（qún）头（tóu）顶（dǐng）飞行（háng）无人机（jī）；
俄（é）罗斯
2010年3月11日，俄罗斯（sī）联（lián）邦空中管理条例颁布。根据条例第52条，无（wú）人机使用必须提前提交申请，并且拿到相关许可。
2016年（nián）1月2日，有媒体报道称俄（é）罗斯总（zǒng）统普京（jīng）通过了（le）无人机须注（zhù）册的规定。根据该法（fǎ）律文件，俄罗斯所有250克以上的私（sī）人拥有的无人（rén）机都必须向俄罗斯联邦（bāng）航空运（yùn）输署注册（cè）备案。这一新法律（lǜ）将于（yú）2016年3月末（mò）开始正（zhèng）式实施，拥有无人机的（de）个（gè）人或者企（qǐ）业都必须有制定人（rén）选（xuǎn）对（duì）无人机安全（quán）飞行负（fù）责（zé）任。同（tóng）时该法（fǎ）律同样（yàng）也要求115千克以上的（de）有人驾（jià）驶的飞行器进行义务注册。
此外，已注册的无人机（jī）使用者必须向（xiàng）地方上的空中交通管理部（bù）门提（tí）交飞行计划。与传统的飞机相同，一旦无人机的飞行计划被批准通过，无人机（jī）操（cāo）作员则必须严格遵守计（jì）划进行飞（fēi）行。当公众安全收到威（wēi）胁时，无人（rén）机操作员（yuán）有（yǒu）权利执行必要的紧急迫降。
俄罗（luó）斯是一个空中管制很严的国（guó）家，要想使用无人机必须提前申请，航拍也是，但现实是一般个（gè）人和社会组织根本没有（yǒu）任何机会拿到该许可（kě）。2014年，俄罗斯一家公司开发出一种（zhǒng）无人机，可以携带5公斤的货（huò）物以（yǐ）时（shí）速（sù）40公里（lǐ）的速度飞行，该公司试（shì）图与快餐连锁店合作，保（bǎo）证在30分钟内送货上（shàng）门，业务不仅（jǐn）广受消（xiāo）费者的欢迎，还引起了全世界媒体（tǐ）的（de）关注。但（dàn）根据俄罗斯法律，该商用无人机被勒（lè）令（lìng）禁止的同时，其（qí）公司（sī）还被（bèi）处以50万卢布的罚（fá）款。
相对于民用无人机（jī）的法律困境，俄罗斯的军队和（hé）政府部门却在大规模使（shǐ）用无人机，在俄罗斯（sī）内务部，已经有（yǒu）12个无人机（jī）飞（fēi）行队伍，每个队伍由（yóu）5-8台（tái）无人机组成（chéng），国防（fáng）部甚至还（hái）设置了一个无人（rén）机特别培训中心，该中（zhōng）心在索（suǒ）契奥运（yùn）会期间出（chū）色的完（wán）成各种任（rèn）务（wù），移民局使用无人机在边境线进行非法移民的监控（kòng），联邦药物管理署用来检测（cè）毒品的跨境运输情况等等。
日本
日本内阁会议于2015年7月14日通过了最新的《航空法》修正案，该修正案（àn）旨在对小（xiǎo）型无人（rén）机（jī）操纵进行管制（zhì），包括（kuò）无人机（jī）在人群及住宅密（mì）集区域飞行的相关规定等（děng）。
该修正案规定，未经（jīng）日本国土交通相许可，不允许在人群、住宅密集区以及机场附（fù）近的（de）上空（kōng）区域飞行。原则上将对允许飞行的白天时（shí）段进（jìn）行监视。此外，为防止突发撞击事件，飞行时必须与人（rén）和建筑物保持一定距离。如（rú）若违反以上规定（dìng），将处以50万日元（约合人民币2.5万元）以下罚（fá）金。
2016年5月（yuè）26日至27日，七国集团(G7)伊势（shì）志摩峰会（huì）在三重县召开，而（ér）之前（qián）实施的（de）新《航空法》原则上禁止小型无人机在人口集中地区（qū）飞行，但峰会会场周边不属于管制（zhì）对（duì）象，为确保出（chū）席要人的安全，该县从申办阶段起便开始探讨条例（lì）草案。12月21日，日（rì）本三重县议会以多数（shù）赞（zàn）成通过一（yī）项新条例（lì），条例（lì）规定，贤岛方圆1.5公里范围以（yǐ）及岛外要人（rén）或将访问的设施可根（gēn）据知事指示禁飞无人机。主（zhǔ）会场该县志摩市贤岛周边（biān）在会议期间（jiān）禁止小型无人机飞行。据（jù）该县（xiàn）称，成立此类禁飞条例在全日本尚属首次。
新西兰
2015年7月23日，新西（xī）兰运输部出（chū）台（tái）新（xīn）规，规定自2015年（nián）8月1日起在新西兰，夜间及水平（píng）或垂直远距（jù）离使用（yòng）无人（rén）飞（fēi）行器（qì）须经新西兰（lán）民航管理（lǐ）局批准。新规规定，无（wú）人飞行器只能在白天（tiān）自由使用，同时不能飞出（chū）操（cāo）控（kòng）者（zhě）肉眼视野范围之外（wài），且不得超过120米的垂直高度。如需（xū）在夜间或超出规定（dìng）距离使用，须获得（dé）民航管理（lǐ）局批准（zhǔn）。另（lìng）外，无人飞行器须（xū）为其他飞行器让（ràng）路，不（bú）得在机场附近4公里范围内（nèi）活动。
关于审批所需时间，农户在偏远地区夜间（jiān）操控无人飞行器从事农业活动，获批时间可能会短于城市商业活（huó）动。
新西兰民航（háng）管理局23日发表声明（míng）宣布新规出台，同时（shí）更新了其（qí）他相关规定，包括操控无人飞行器飞（fēi）越私人土地或房产需要征得所有权方（fāng）同（tóng）意，飞越公园等公共空间也需征得土地所（suǒ）有权方允许，但已在新规定下获（huò）民航管（guǎn）理局批准的（de）活动（dòng）除外（wài）。
在新规出台前，无人飞行器相关事宜在新西（xī）兰主要受飞行器模型（xíng）管理法规的约束。根据规（guī）定，在新西兰（lán），使用重量（liàng）低于25公斤、符合相（xiàng）关机构标准制造（zào）的远程操控飞行器无需执照。
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