入门者玩航模固定翼要记（jì）紧的一点就是；迎风起飞，迎风（fēng）降落。

    起飞和降落是（shì）每次飞（fēi）行中的（de）两个重要环（huán）节。所（suǒ）以（yǐ），我（wǒ）们首先需要掌握好起飞（fēi）和着陆的原理（lǐ）和技巧航模滑翔机起飞之前首先要观（guān）察周围环境,影响起飞（fēi）的首要条件是风向、风（fēng）速,最主要的一点（diǎn）就是迎风（fēng）起（qǐ）飞。

    手抛起（qǐ）飞（fēi）优（yōu）点

    相对于（yú）滑（huá）行（háng）起飞，一（yī）般来说手投起（qǐ）飞较跑道滑行起（qǐ）飞更省电、更快捷，对场地（dì）限（xiàn）制（zhì）也（yě）较小！

    手抛起飞方法

    手抛起飞时（shí）将（jiāng）油门推到最大，助跑

    然后将（jiāng）飞（fēi）机迎风（fēng）向上45°抛掷，注意螺旋桨不（bú）要（yào）伤到自己的（de）手，脱手后及时对（duì）飞机姿态做（zuò）出修正（单人一样的步骤流程）。

    注意事项

    油门位置

    油门越大，螺旋桨拉力或推力越大（dà），飞机增速快，起（qǐ）飞滑跑距离（lí）就短。所以，一（yī）般应用最大功（gōng）率或最（zuì）大油（yóu）门状态起（qǐ）飞。 

    离（lí）地迎角（jiǎo）

    离（lí）地（dì）迎角的大小决定于抬前轮或抬机尾的高度。离地迎（yíng）角大，离地速度小，起飞滑跑距离短。但离地（dì）迎角又不可（kě）过大，离地（dì）迎角过大，不仅会因飞机阻（zǔ）力（lì）大而使（shǐ）飞机增速（sù）慢延长滑跑距（jù）离，而（ér）且会（huì）直接危及飞行安全。

    襟翼（yì）位置

    放下襟翼（yì），可（kě）增（zēng）大升（shēng）力系数，减（jiǎn）小离地速度，因（yīn）而能缩短起飞滑跑距离。

    起飞重量（liàng）

    起飞（fēi）重量增大，不仅使飞机离地速度增（zēng）大（dà），而且（qiě）会（huì）引起（qǐ）机（jī）轮摩擦力增加（jiā），使飞机不易加速。因（yīn）此（cǐ），起飞重量增大，起飞滑（huá）跑（pǎo）距离增（zēng）长。

    机场标高与气温

    机场标高或气温升高都会引起空气密度（dù）减小，一（yī）放面使（shǐ）拉力或推（tuī）力减小，飞机（jī）加速慢；另（lìng）一（yī）方面（miàn），离地速度增大，因此起飞（fēi）滑跑距离（lí）必然增长（zhǎng）.

    跑道表面质量

    不同（tóng）跑道表面质量的摩擦系数，滑跑距离也就不同。跑道表面如果（guǒ）光滑平坦而（ér）坚（jiān）实，则摩擦系数小，摩（mó）擦力小，飞机增速快，起飞（fēi）滑跑距离短。反之（zhī）跑道表面粗糙不（bú）平或松软，起（qǐ）飞（fēi）滑（huá）跑距离就长。

    风向（xiàng）风（fēng）速

    起飞滑跑时，为了产生足（zú）够（gòu）的升力使飞机离地（dì），不论有风或无风（fēng），离地空速是一定的。但滑跑距离（lí）只与（yǔ）地（dì）速有关，逆风滑跑时，离地地速小，所以起飞滑跑距离比无风（fēng）时短。反之则长。

    滑跑坡（pō）度

    跑道有坡度，会使飞机加（jiā）速力增大或（huò）减小。

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